Maroc 2026 : quand la santé, la route et le textile révèlent les fractures du système

Quand la santé devient un luxe : les dentistes clandestins et l'État absent

Le Maroc soigne mal ses plaies. Littéralement. L’Ordre national des médecins-dentistes a tiré la sonnette d’alarme ce week-end à Rabat : les cabinets clandestins pullulent, transformant la bouche des Marocains en champ de mines sanitaires. Stérilisation inexistante, matériaux non conformes, praticiens sans diplôme – le tableau dressé par les professionnels est celui d’un Far West médical où la santé publique devient une variable d’ajustement.

Pourquoi cette explosion des pratiques illégales ? Les dentistes pointent deux coupables : l’absence de contrôle étatique et la précarité économique qui pousse les patients vers des soins low-cost, quitte à risquer infections et complications. Le paradoxe est cruel : alors que le Maroc se rêve en hub médical régional, une partie de sa population se fait soigner dans des conditions dignes du XIXe siècle.

La réponse des autorités ? Un silence assourdissant. Aucune opération coup de poing annoncée, aucune campagne de sensibilisation massive. Juste des déclarations d’intention, comme souvent quand l’État marocain se heurte à ses propres limites territoriales. À Oulmès comme à Casablanca, la santé reste un privilège, pas un droit.

Oulmès : la route qui tue et l’État qui regarde ailleurs

Trois morts, dont un enfant de dix ans. L’accident survenu vendredi sur la route de Tarmilat à Oulmès n’est pas une tragédie isolée, mais le symptôme d’un mal plus profond : l’abandon des zones rurales par les pouvoirs publics. L’Association de la jeunesse scolaire de Oulmès ne mâche pas ses mots dans son communiqué : "dégradation des infrastructures", "absence de transport scolaire sûr", "responsabilités non assumées".

Le drame révèle une fracture territoriale béante. D’un côté, les grands projets ferroviaires et autoroutiers qui relient les métropoles et dopent l’attractivité économique. De l’autre, des routes secondaires devenues des pièges mortels, où les élèves risquent leur vie chaque matin pour aller à l’école. Le ministre des Transports a bien annoncé un plan de 96 milliards de dirhams pour moderniser le rail d’ici 2030 – mais quid des 10 000 kilomètres de routes rurales qui attendent depuis des années des travaux de sécurisation ?

La NARSA, elle, se contente d’appels à la prudence pour l’Aïd Al-Adha, comme si cinq heures d’attente à la frontière de Sebta ou des routes défoncées pouvaient se régler par des slogans. Pendant ce temps, à Oulmès, les familles enterrent leurs enfants. L’État social marocain, encore une fois, brille par son absence là où on a le plus besoin de lui.

Marrakech : le textile marocain écrit une page de l’histoire – mais pour qui ?

Pour la première fois en 25 ans, la conférence mondiale de l’Association des universités du textile (AUTEX) se tient en Afrique. Et c’est Marrakech qui accueille, du 3 au 5 juin, plus de 300 chercheurs, industriels et doctorants venus de 35 pays. Un événement historique, nous dit-on. Une reconnaissance de la place du Maroc dans l’industrie textile mondiale.

Sauf que cette vitrine cache mal les réalités du secteur. Le textile marocain, c’est d’abord des usines sous-traitantes pour les géants européens, où les salaires restent bas et les conditions de travail précaires. C’est aussi une filière qui dépend à 80% des importations de matières premières, alors que le pays dispose de ressources locales inexploitées. Et c’est, surtout, une industrie concentrée dans les zones franches, loin des besoins des populations rurales.

La conférence de Marrakech parlera innovation, durabilité, intelligence artificielle dans le textile. Des mots qui sonnent creux quand on sait que dans le même temps, des ouvriers marocains cousent des vêtements à 200 dirhams par jour pour des marques qui les vendront 50 fois plus cher en Europe. Le Maroc veut-il être un leader textile ou un simple atelier à bas coût ?

L’État mise sur des événements comme celui-ci pour redorer son image et attirer les investisseurs. Mais sans une vraie politique industrielle qui intègre formation, recherche et redistribution, le textile marocain restera ce qu’il est aujourd’hui : une success story pour les communicants, un mirage pour les travailleurs.

Ce qu’il faut retenir

1. La santé n’est pas une priorité : L’explosion des cabinets dentaires clandestins révèle un système de santé à deux vitesses, où l’État abandonne les plus vulnérables. Quand la sécurité sanitaire devient un luxe, c’est toute la souveraineté nationale qui est en jeu.
2. Les routes rurales, parent pauvre des grands projets : Entre la LGV Kénitra-Marrakech (déjà à un tiers de son avancement) et les routes défoncées d’Oulmès, le contraste est saisissant. L’État marocain sait construire des infrastructures pour les métropoles et les investisseurs – mais pas pour ses citoyens.
3. Le textile, miroir des contradictions économiques : Marrakech accueille une conférence mondiale, mais le secteur reste dépendant, précaire et déconnecté des réalités sociales. Le Maroc veut jouer dans la cour des grands ? Qu’il commence par traiter dignement ses ouvriers.
4. L’Aïd Al-Adha, révélateur des fractures : Cinq heures d’attente à Sebta, routes saturées, appels à la prudence qui sonnent creux… La fête du Sacrifice, moment de communion nationale, devient chaque année un peu plus le symbole des inégalités territoriales et de l’impréparation des autorités.

Le Maroc de 2026 est un pays de contrastes violents. D’un côté, des projets ambitieux, une diplomatie active, une volonté affichée de souveraineté. De l’autre, des routes qui tuent, une santé en lambeaux, une industrie qui tourne le dos à ses travailleurs. L’État marocain sait organiser des conférences internationales et annoncer des milliards d’investissements. Ce qu’il ne sait toujours pas faire, c’est être présent là où on a besoin de lui. Pas à Marrakech ou Casablanca, mais à Oulmès. Pas dans les salons feutrés, mais dans les cabinets dentaires clandestins. Pas pour les investisseurs, mais pour les familles qui enterrent leurs enfants.