Environnement au Maghreb : la Tunisie suffoque, le Maroc respire

Revue de presse du 14 avril 2026
Dernière mise à jour : 09:20

Deux pays voisins, un même littoral, deux trajectoires qui divergent à grande vitesse. Pendant que la Tunisie voit ses côtes asphyxiées par une pollution que ses propres autorités peinent à endiguer, le Maroc s'offre une vitrine mondiale sur CBS News. La comparaison n'est pas fortuite — elle raconte quelque chose sur les choix politiques et leurs conséquences concrètes.

Pourquoi le littoral tunisien est-il devenu un signal d'alarme pour tout le Maghreb ?

La nouvelle vient de l'autre côté de la frontière, mais elle concerne directement le Maroc. Selon une enquête relayée par Courrier International, le littoral tunisien connaît une crise environnementale qui dépasse largement la question écologique : c'est une crise économique, sociale et sanitaire. Les médias d'investigation pointent la responsabilité directe des autorités dans cette dégradation.

Pour le Maroc, ce n'est pas qu'un sujet de voisinage. La Méditerranée ne connaît pas de frontières. Les courants, la biodiversité marine, les stocks halieutiques — tout circule. Quand un pays du Maghreb laisse pourrir son littoral, c'est tout l'écosystème régional qui trinque. Les pêcheurs du cap Bon comme ceux de Nador partagent les mêmes eaux.

Le signal d'alarme tunisien devrait résonner comme un rappel : la protection du littoral n'est pas un luxe, c'est une infrastructure aussi vitale qu'une autoroute ou un barrage. Le Maroc, qui affiche aujourd'hui un taux de remplissage de ses barrages à 75% selon le ministre Nizar Baraka, sait ce que coûte la négligence environnementale — les années de stress hydrique sévère sont encore fraîches dans les mémoires.

Al Boraq sur CBS : quand la fierté nationale devient soft power

L'émission américaine 60 Minutes — institution du journalisme télévisé aux États-Unis — vient de consacrer un reportage au train Al Boraq, le présentant comme « une référence mondiale » du ferroviaire à grande vitesse. Le contraste choisi par CBS est mordant : face aux difficultés américaines à construire le moindre kilomètre de ligne rapide, le Maroc, lui, fait rouler ses TGV depuis 2018.

Selon Hespress, le reportage souligne les performances techniques du train qui relie Tanger à Casablanca à 320 km/h sur 323 kilomètres, ainsi que son « impact structurant » sur la mobilité nationale. Pour les Américains, habitués à des projets ferroviaires englués dans les procédures et les dépassements de coûts, c'est une leçon venue d'un pays qu'ils n'avaient pas sur leur radar.

Ce type de reconnaissance internationale dépasse le simple fait ferroviaire. C'est du soft power à l'état pur — la capacité d'un pays à modifier la perception que le monde a de lui. Quand CBS montre Al Boraq à des millions de téléspectateurs américains, ce n'est plus un train qu'on voit, c'est un pays qui fonctionne. Un pays capable de concevoir, financer et livrer un projet d'infrastructure complexe dans les délais.

Reste la question qui fâche : cette vitrine est magnifique, mais elle ne dessert pour l'instant qu'un axe. Le réseau ferroviaire classique, lui, accuse encore de sérieux retards. Le soft power a ses limites — il doit être alimenté par du concret pour durer.

Ce que ces deux histoires racontent ensemble

Mises côte à côte, la pollution tunisienne et la consécration d'Al Boraq dessinent un Maghreb à deux vitesses. D'un côté, un pays qui laisse filer ses fondamentaux environnementaux et paye le prix en crises sanitaires et économiques. De l'autre, un pays qui engrange les dividendes de choix d'investissement faits il y a une décennie.

La leçon n'est pas que le Maroc fait tout bien et la Tunisie tout mal — ce serait caricatural. La leçon, c'est que les politiques publiques mettent dix ans à produire leurs effets, dans un sens comme dans l'autre. Al Boraq, décidé en 2007, brille en 2026. La négligence environnementale tunisienne, accumulée sur des années, explose aujourd'hui.

Pour le Maroc, le message est double : capitaliser sur ce qui marche, et ne pas reproduire les erreurs du voisin là où les fragilités persistent. Le littoral marocain, les ressources en eau, la qualité de l'air dans les grandes villes — ces sujets méritent la même ambition que celle qui a produit Al Boraq. Avant que CBS ne revienne filmer autre chose.